POE E O CORAÇÃO DENUNCIADOR (1843)

Mais uma página do livro que estou elaborando sobre a "Literatura Fantástica em Edgar Allan Poe". 

Frase do conto O Coração Denunciador.  

A DIMENSÃO DO CICLONE

 

https://metsul.com/wp-content/uploads/2025/07/ciclone2907b.jpg. 29-07-2025, 14h18. 

Observamos a imagem do satélite meteorológico GOES-19 da NOAA/NASA (29-07-2025), mostrando o ciclone extratropical que causou os fortes ventos e grande agitação marítima no litoral da região sul e sudeste. Foram registrados muitos transtornos e danos em praias gaúchas como Capão da Canoa, Imbé e Torres. Além de inúmeras praias, um destaque foram as ondas invadindo a orla e interditando a praia do  Leblon no Rio de Janeiro.  

Abaixo, vemos a imagem ampliada mostrando que o ciclone (a espiral branca) tem um tamanho que supera os três estados da Região Sul do Brasil. 

https://metsul.com/wp-content/uploads/2025/07/ciclone2907a.jpg. 29-07-2025, 14h18. 

EDGAR ALLAN POE

 

Página de um livro que estou elaborando sobre a "Literatura Fantástica em Edgar Allan Poe". 

Trecho do poema O Corvo. 

EDGAR ALLAN POE (1949)

 

Envelope circulado em 7 de outubro de 1949 assinalando o centenário da morte de Edgar Allan Poe (1809-1849). 

Gravura de Poe, o corvo no busto de Palas e a casa onde o escritor morou em Fordham, Bronx, Nova Iorque foram reproduzidos no envelope. 

Para completar a preciosa peça do centenário, temos o carimbo com a data de sete outubro e uma quadra de selos em homenagem a Poe que estava sendo lançada pelo Correio dos Estados Unidos.  

TEORIA DO SPP

 

Caveira de burro fictícia. A original ainda não foi localizada. Imagem: Meta AI. 

Depois da pandemia e do ciclone desenvolvi a teoria do SPP: "Sempre Pode ser Pior". Uma versão papareia da Lei de Murphy aos malefícios que se tornaram corriqueiros e que fazem parte do cotidiano local. 

Neste caso me refiro aos efeitos do ciclone na cidade do Rio Grande que foram relativamente brandos e passaram despercebidos à famigerada caveira de burro que está enterrada em algum local da urbe. A lendária e temida caveira dormia tão profundamente que não escutou as notícias sobre a formação do ciclone próximo ao nosso litoral. Se despertasse com espírito ciclônico teríamos tido sérios problemas. 

As 21 horas desta segunda-feira, os ventos na Barra do Rio Grande estão em torno de 30km/h. Em Rio Grande, no Porto, o vento atingiu 93km/h. As máximas foram 127km/h em Cambará do Sul e 132 km/h na Serra do Rio do Rastro (Santa Catarina). 

Rajadas rápidas provocam menos danos que ventos fortes sustentados. Isto pode explicar os poucos estragos pela cidade: alguns destelhamentos, poda involuntária de árvores e postes inclinados etc. 

O cenário era complexo e levando em consideração a teoria do SPP, sobrevivemos a mais um teste e o sol vai voltar a brilhar.

*Em tempo: ainda teremos o efeito swell no Cassino nesta terça-feira... Falem baixo para a caveira não escutar!

O QUE É SWELL?

 

Praia do Cassino, 28/07/2025, 17h. Fotografias: Luiz Henrique Torres. 

O ciclone extratropical está provocando maré de tempestade e forte ressaca com grandes ondas que atingem o litoral do Rio Grande do Sul. Um exemplo é a praia do Cassino na tarde desta segunda-feira. 

Em alto mar, ao redor do centro do ciclone, as rajadas de vento chegaram a 150km/h. Um dos efeitos de ventos tão intensos na superfície do oceano é a formação, do swell, fenômeno que será explicado pela MetSul Meteorologia:

"Um ciclone extratropical gera swell e ressaca do mar por meio da ação dos ventos fortes sobre a superfície do oceano. Esses sistemas de baixa pressão, comuns em latitudes médias, formam-se com grande extensão e organização, produzindo ventos persistentes que sopram por longas distâncias sobre o mar.

Quanto maior a intensidade do vento, a duração e a área sobre a qual ele atua, mais energia é transferida para a superfície da água. Essa energia gera ondas profundas e organizadas, chamadas de swell, que se propagam a grandes distâncias. Quando essas ondas atingem regiões costeiras, elas interagem com o fundo do mar, o que provoca aumento na altura das ondas, diminuição da velocidade e ressaca. Era o que se observava nesta segunda-feira em várias praias do Rio Grande do Sul, onde a maré de tempestade cobria a faixa de areia e ondas de 4 a 5 metros estouravam na arrebentação com forte corrente de Sul".https://metsul.com/grande-ressaca-do-mar-atinge-o-litoral-com-mare-de-tempestade/?fbclid=IwY2xjawL05OVleHRuA2FlbQIxMQABHruO5pjF2BwSVRpOg2hdk8DeZ7IFjneAeliOtbUNsbFFvukZQzC-u4kBVykN_aem_TcnzwHwwXZMrR3nH2IBE8A, 28/07/2025, 20h03.

PRINCESA ISABEL EM RIO GRANDE (1884)

 

Isabel, Princesa Imperial do Brasil, 1887. Fotógrafo Joaquim José Insley Pacheco. In: ARGON, Maria (org.)  Família Imperial - Álbum de Retratos. Petrópolis, Museu Imperial, 2002. 

A Princesa Isabel visitou a Província do Rio Grande do Sul cerca de dois anos antes desta fotografia. Ela tinha 38 anos de idade quando esteve na cidade do Rio Grande. 

No livro de visitas da Biblioteca Rio-Grandense ficou este registro da visita a esta instituição. Era o dia 31 de dezembro de 1884 que foi realizada esta assinatura: Isabel Condessa d'Eu Princesa Imperial. Pela caligrafia, se observa que a data também é autoria da Princesa. 

Abaixo, está a assinatura de seu esposo, o Conde D'Eu: Gastão de Orleans Conde d'Eu.

Acervo: Biblioteca Rio-Grandense. 

CICLONE - CIDADES SOB RISCO

 

Projeção de vento máximo do modelo WRF-ECMWF/METSUL.https://metsul.com/wp-content/uploads/2025/07/vento2707sul.jpg

A MetSul Meteorologia fez uma publicação sobre as cidades que estão na rota do vento mais forte do ciclone extratropical. Reproduzi a relação abaixo e fiz um recorte da imagem para destacar o litoral do Rio Grande do Sul (e sul de Santa Catarina). A escala (na parte inferior) mostra a velocidade do vento. Quanto mais para o vermelho intenso e o roxo, mais fortes são os ventos. 

Projeção de vento máximo do modelo WRF-ECMWF/METSUL. https://metsul.com/wp-content/uploads/2025/07/vento2707sul.jpg. 

Trechos da matéria da MetSul com às possíveis cidades que serão atingidas por ventos mais fortes:

"No Rio Grande do Sul, os ventos mais intensos devem atingir especialmente os municípios do litoral e áreas próximas à Lagoa dos Patos e ao Sul do estado. As cidades com maior risco de ventos fortes, com rajadas que podem atingir de 80km/h a 100 mm/h com rajadas localmente superiores incluem Torres, Capão da Canoa, Arroio do Sal, Xangri-lá, Tramandaí, Imbé, Cidreira e Balneário Pinhal. A lista inclui ainda Palmares do Sul, Mostardas, Tavares, São José do Norte, Rio Grande, Pelotas, Santa Vitória do Palmar e Chuí. Também são áreas com potencial para vento forte a intenso São José dos Ausentes, Cambará do Sul, São Francisco de Paula, Rolante, Riozinho, Porto Alegre, Viamão, Guaíba, Camaquã, Santo Antônio da Patrulha, Barra do Ribeiro, Arambaré, Cristal, Tapes, Turuçu e São Lourenço do Sul. Já em Santa Catarina, o cenário de maio risco de vento forte a intenso inclui municípios no litoral, do Sul e nas proximidades da Serra. A lista inclui Florianópolis, São José, Palhoça, Biguaçu, Governador Celso Ramos, Laguna, Jaguaruna, Araranguá, Balneário Rincão, Criciúma, Tubarão, Bom Jardim da Serra, Praia Grande, Siderópolis, Urupema, Urubici e Rancho Queimado. Em São Paulo, conforme os dados dos modelos, os municípios com maior potencial para vento forte incluem os do litoral, Baixada Santista, Vale do Ribeira e Grande São Paulo, como Santos, São Vicente, Guarujá, Praia Grande, Cubatão, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Bertioga, Ilha Comprida, Cananéia, Registro, Itariri, Iguape, Miracatu, Juquiá e Pedro de Toledo. Além do litoral sul, a capital paulista – sobretudo as zonas Sul e Leste – também pode ter ventos fortes, assim como São Bernardo do Campo, Diadema e Santo André. https://metsul.com/2025-07-27-ciclone-rota-cidades/?fbclid=IwY2xjawLzqzhleHRuA2FlbQIxMQBicmlkETFaTDU4STJZNklFYk5vNmhFAR7WaIEez2z2pURxosSMzj6xNyMyhXSiVBuG-LKDXaFkNXmlouEWcBS861M_0w_aem_a_A0N0xSbDxJffjn6VWBYg. 27/07/2025, 19h25. 

INTENSO CICLONE EXTRATROPICAL

 

https://metsul.com/wp-content/uploads/2025/07/ciclone2707e.jpg

Advertência da MetSul Meteorologia referente a formação de um ciclone extratropical neste final do domingo e início da segunda-feira no litoral do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina. O cenário é preocupante. 

Reproduzo trechos do alerta:

"Há um consenso entre os dados de que o vento será forte a muito intenso por efeito do ciclone extratropical neste começo de semana. As projeções de vento menos agressivas indicam rajadas nos locais que mais terão vento ao redor e pouco acima de 100 km/h. As projeções mais agressivas chegam a apontar rajadas de 120 m/h a 140 km/h.

Com base na média dos dados, a MetSul Meteorologia prevê rajadas de vento em média de 60 km/h a 80 km/h para o Sul e o Leste do Rio Grande do Sul, mas em diferentes pontos o vento deve ser superior com rajadas nesta segunda-feira perto e acima de 100 km/h. O vento mais forte deve ocorre na Lagoa dos Patos e imediações assim como no litoral do Rio Grande até Torres, onde as rajadas devem ficar perto e acima de 100 km/h, numa faixa de 90 km/h a 110 km/h. Sobre a lagoa e em trechos da faixa costeira, segundos os dados disponíveis hoje, há potencial para vento por vezes de 100 km/h a 120 km/h e isoladamente superior. Na encosta da Serra, junto ao Litoral Norte, alguns pontos podem ter rajadas de 110 km/h a 130 km/h. 

O vento do ciclone deve trazer danos estruturais como destelhamentos, colapsos de estruturas como muros, quedas de placas e postes, e outros estragos nas áreas mais afetadas pela ventania nos estados do Sul e do Sudeste.

O maior impacto, entretanto, será no setor elétrico. Com a velocidade prevista do vento e as áreas que devem ser atingidas, inclusive Porto Alegre que é a cidade mais populosa do Rio Grande do Sul, o número de pessoas com falta de luz pode ser significativamente alto na área da CEEE Equatorial, concessionária que atende o Sul e o Leste gaúcho". https://metsul.com/ciclone-impactara-sul-e-sudeste-do-brasil-com-vento-de-ate-130-km-h/?fbclid=IwY2xjawLzoRtleHRuA2FlbQIxMQABHhkP7KwmTI6FY-bmsCCkY3o5eyTvEvbvycGDvuIoX0SX6ql-rOf-Fa3UhlBW_aem_5UpYSLZh5pNTRMEugYdrTQ. 

VIENA (1899)

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Card belga da Liebig do ano de 1899 com a série "Cidades e Costumes da Europa".

A estampa é da cidade de Viena, capital da Áustria. 

Observamos o escudo de armas de Viena e duas mulheres com roupas cotidianas. No lado esquerdo o prédio do Museu Histórico atual Museu de História da Arte, inaugurado em 1891. 

No lado direito a ponte de Elisabete (Imperatriz da Áustria) no rio Wien construída em pedra e inaugurada em 1854. A Igreja St. Charles (karlskirche ou Igreja de Carlos), é um templo em estilo barroco localizado no centro de Viena e consagrado em 1737.  

PORTO DE ROTERDAM (1900)

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 Card francês dos Biscuits Pernot editado em 1900. A série é "Os Grandes Portos do Mundo".

A gravura remete ao Porto de Rotterdam ou Roterdã, na Holanda do Sul, nos Países Baixos. No ano da gravura o porto ocupava basicamente a região do centro histórico. 

Roterdã, localizada as margens do rio Nieuwe Mass que deságua no Mar do Norte, é uma cidade fundada em 1328 com a construção de uma barragem no rio Rotte. 

Roterdã é o maior porto marítimo da Europa e o maior do mundo fora da Ásia. Atualmente, estende-se por uma distância de 40 quilômetros, sendo referência no transbordo de carga geral e no escoamento da produção da indústria petroquímica. 

ÔNIBUS EM 1921

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Card belga do extrato de carne Liebig editado em 1921.

As duas imagens são comparações temporais e técnicas, entre os séculos XVI e o XX.

O cavaleiro está transportando correspondência no século XVI. No ritmo dos cascos do cavalo.

A outra imagem mostra uma estrada em que está circulando um veículo automotor que leva passageiros e também um entregador de correspondência. A função deste veículo corresponde a de um pequeno ônibus.

A agilidade nos deslocamentos era uma das faces a ser destacada nos cards, contrapondo as sociedades ligadas ao progresso em relação ao atraso técnico do passado. 

ESTÍRIA - ÁUSTRIA

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Card belga do extrato de carne Liebig, editado em 1914 com a série "Costumes e Paisagens da Áustria".

Duas imagens formam o card:

1)Styria (Estíria), retorno da caça a camurça, um animal que vive nas áreas montanhosas da Áustria, conhecido como cabra-montesa. A carne e o couro são utilizados. Os animais adultos pesam entre 25 e 60 Kg.

2)Castelo na cidade de Graz, capital da Estíria, um estado da Áustria Centro-Oriental. Graz está às margens do rio Mur, no sudeste dos Andes e a 200 quilômetros de Viena. A cidade surgiu como castelo e fortaleza medieval, tornando-se residência dos Habsburgos no século XIV e sede de governo da Estíria e outros territórios vizinhos. O Castelo de Graz está localizado a leste do centro histórico e no canto direito superior, se observa Schlossberg que é uma colina com jardim público e uma fortaleza. 

  O clássico vampiresco Carmilla autoria do irlandês Le Fanu tem o desenrolar do enredo na Estíria da segunda metade do século XVIII.

Reproduzo um pequeno trecho de Carmilla, na narração da personagem Laura, um conto que considero uma das referências da literatura vampírica:

"Na Estíria nós, embora não sejamos de forma alguma pessoas suntuosas, moramos em um castelo, ou schloss. Naquela parte do mundo, uma pequena renda pode realizar muito. Oitocentos ou novecentos por ano fazem maravilhas. Dificilmente seríamos considerados pessoas ricas em casa. Meu pai é inglês, e tenho um nome inglês, embora nunca tenha visto a Inglaterra. Mas aqui, neste lugar solitário e primitivo, onde tudo é tão maravilhosamente barato, não consigo ver como ter mais dinheiro poderia aumentar nossos confortos, ou mesmo nossos luxos, materiais. 

Meu pai servira no serviço austríaco, se aposentou com uma pensão e seu patrimônio, e comprou esta residência feudal, e a pequena propriedade na qual ela fica, por uma pechincha. 

Nada poderia ser mais pitoresco ou solitário. A propriedade fica em um uma pequena elevação em uma floresta. A estrada, muito antiga e estreita, passa em frente à ponte levadiça, que nunca foi levantada nos meus tempos, e seu fosso repleto de percas e cisnes, com frotas brancas de nenúfares flutuando na superfície. 

Acima de tudo isso, o schloss exibe sua fachada repleta de janelas, suas torres, e sua capela gótica. 

A floresta se abre em uma clareira irregular e muito pitoresca à frente dos portões, e à direita, uma íngreme ponte gótica leva a estrada por sobre um regato que serpenteia sob as sombras profundas da floresta. Eu disse que é um lugar muito solitário. Julguem se estou dizendo a verdade. Olhando a partir da entrada do hall na direção da estrada, a floresta em volta do nosso castelo se estende por quinze milhas para a direita, e doze para a esquerda. A vila habitada mais próxima fica a sete milhas inglesas para a esquerda. O schloss habitado mais próximo de alguma importância histórica é o do velho general Spielsdorf, quase vinte milhas à direita. 

Eu disse a “vila habitada mais próxima” porque há, apenas três milhas a oeste, ou seja, na direção do schloss do General Spielsdorf, uma vila em ruínas, com uma pequena e exótica igreja, agora sem telhado, em cujas alas laterais estão as criptas emboloradas da orgulhosa família de Karnstein, agora extinta, que um dia fora proprietária do chateau igualmente desolado que observa, do meio da floresta, as ruínas silenciosas da vila. Existe uma lenda sobre o motivo daquele local fascinante e melancólico estar deserto, que eu contarei no momento oportuno". 

Link para quem gostou da leitura: https://drive.google.com/file/d/1XB5YFDUQT7gihOn4ivE8m5P3in2slsUg/view?pli=1

RIO AMAZONAS (1897)

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 Card italiano do extrato de carne Liebig do ano de 1897. Observamos um "estranhíssimo" cavaleiro em trote na Floresta Amazônica - pesou a imaginação do artista; de uma onça pintada, coerente com a floresta; de um vilamento no alto das barrancas escavadas pelo fluxo intenso do rio - estilo das casas não parece coerente; vapores começaram a trafegar na região de Manaus desde 1843 e a imagem "pode ser coerente", porém, a bandeira na proa deveria ser a brasileira e não aquelas duas cores e com faixas horizontal.   

Duas legendas marcam o card: Il Piú Grande Fiume (O Maior Rio) e Sulle rive dell'Amazzone (As margens do Amazonas). Portanto, trata-se do Rio Amazonas em seu trecho brasileiro. 

O mapa desenhado poderia ter contemplado Manaus na confluência do Rio Solimões com o Rio Negro, formando o Rio Amazonas. 

O "Rio Amazonas" nasce na Cordilheira dos Andes, no sul do Peru, onde recebe várias denominações. Ao ingressar em território brasileiro passa a ser chamado de Rio Solimões, o qual, em Manaus, se junta ao Rio Negro: nasceu o Amazonas brasileiro, porém, para fins de medição, a base está lá em sua nascente no Peru. Formado o Amazonas este prossegue por cerca de 3.000 quilômetros até desaguar no Oceano Atlântico no estado do Pará. 

A extensão total do Rio Amazonas é de 6.992 quilômetros e a vazão de água é a maior do planeta. 20% de toda água doce despejada em oceanos é decorrente do Rio Amazonas. Na disputa pelo pódio de rio mais extenso do planeta está na segunda posição. O Rio Nilo está em primeiro, apesar de não haver uma definição inquestionável. No quesito da vazão é inquestionável que o Amazonas tem uma vazão 60 vezes maior que a do Nilo. 

CHICHÉN ITZÁ (YUCATAN)

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Card do extrato de carne Liebig de 1934 com o tema Arquitetura Pré-Colombiana.

A gravura remete a um templo em Chichén Itzá, em Yucatán, no México. Trata-se do templo Las Monjas. 

Chichén Itzá foi uma cidade edificada pela Civilização Maia e ocupada de forma assistemática entre 600 a 1250 d.C. As principais estruturas arquitetônicas foram construídas entre os anos 750-900, sendo as inscrições na rocha dos prédios datados entre 832 a 998. A localidade foi uma potência econômica nas terras baixas do norte Maia e uma capital regional desta civilização. As estruturas de caráter administrativo, religioso e civil cobrem 5 quilômetros quadrados. 

Suas ruínas estão localizadas a cerca de 80 quilômetros da caribenha e 200 quilômetros de Cancún. Recebe anualmente mais de 1,2 milhões de turistas. 

A gravura mostra o Templo Las Monjas (As Freiras ou O Convento) construído no estilo arquitetônico Puuc e Chenes, tendo a funcionalidade de um palácio governamental com uma grande concentração de textos hieroglíficos e máscaras. 

Las Monjas em 1843 na gravura de Frederick Catherwood:

By Frederick Catherwood - Online Collection of Brooklyn Museum; Photo: Brooklyn Museum, 2008, 02.128_PS2.jpg, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10958080

STRAUSS - DANÚBIO AZUL

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 Card belga da Liebig de 1901 mostrando um concerto de Jean Strauss II em Viena.

Jean Strauss II (1825-1899) foi um compositor e violinista austríaco que se projetou mundialmente com a composição de valsas, polkas, marchas etc.

Compôs a valsa O Danúbio Azul com estreia orquestral em Viena em 15 de fevereiro de 1867. O título original é An der schönen blauen Donau (No belo Danúbio azul), mas, em alemão, passou a ser chamada de Donauwalzer, ou, Danúbio azul. A valsa é uma referência ao rio Danúbio que nasce na Floresta Negra (Alemanha) cruzando vários países da Europa, inclusive a cidade de Viena na Áustria.

A sonoridade envolvente e dançante se tornou sinônimo de valsa sendo, popularmente, considerada o hino nacional da Áustria. 

YOKOHAMA (1904)

https://www.flickr.com/photos/44841559@N03/4303316467/in/photostream/

Card alemão da empresa Palmin Margarine com sede em Mannheim no sudoeste da Alemanha.

A gravura remete a cidade japonesa de Yokohama no ano de 1904. A arquitetura e a indumentária tradicional são o destaque, tendo o porto ao fundo. 

Yokohama, situada na fronteira com a Baía de Tóquio na planície de Kanto, era uma vila de pescadores até meados da década de 1850. Ocorreu a abertura comercial com países estrangeiros sendo construído um porto em 1859. Em 1872 uma estrada de ferro ligou a localidade a Tóquio (distante pouco mais de 30 km) impulsionando o desenvolvimento e ampliando o comércio internacional. O avanço industrial e tecnológico japonês garantiu a atração populacional.

 

No presente, a população de Yokohama é a segunda maior do Japão com 3.732.616 (censo 2016). A cidade é um grande centro industrial e financeiro.   

Fotografia de 2017 do perfil noturno da região portuária e financeira de Yokohama: 

https://flickr.com/photos/136714040@N06/22224946183

SOCIEDADE FILATÉLICA RIO-GRANDENSE (1935)

https://www.avenidalivros.com.br/peca.asp?ID=22274319&ctd=285

 Cartão-postal emitido pela Sociedade Filatélica Rio-Grandense demarcando a Exposição Filatélica e Numismática do Centenário Farroupilha. Datado de Porto Alegre, 20 de setembro de 1935. 

As alegorias destacam duas cenas: o desenvolvimento industrial (fábricas, homem com macacão e engrenagem) e o desenvolvimento comercial (personagem com cornucópia da riqueza e bastão com simbologias do comércio).

Na parte inferior a imagem de Bento Gonçalves e do governador do Rio Grande do Sul em 1935, General Flores da Cunha. 

TÓQUIO (1901)

https://www.flickr.com/photos/44841559@N03/23774387262/in/photostream/

Cartão alemão da Liebig com cena de uma rua de Tóquio no início do século XX. 

A capital do Japão, Tóquio, era denominada de Edo até julho de 1868. Neste ano o poder do Imperador foi restaurado no Japão iniciando a Restauração Meiji que aboliu o poder dos samurais.

Tóquio foi uma referência na modernização e ocidentalização japonesa sendo um centro de crescimento econômico e de atração populacional. Em 1870 a população era de 590 mil pessoas e em 1905 de 2 milhões de habitantes. Em 1920 chegou a 3 milhões e 700 mil. A partir de 1869 é implantado sistema telegráfico, telefônico, linha ferroviária, bolsa de valores e um porto moderno.

Este cartão de Tóquio em 1901, enfatiza os aspectos tradicionais da cultura japonesa e não as mudanças econômicas, culturais e tecnológicas, que levaram o Japão a se tornar uma potência imperialista já em 1905, quando da guerra contra a Rússia. 

 

TROPEIROS NA PROVÍNCIA DO RIO GRANDE (1823)

 

Debret e o Brasil - Obra Completa. Júlio Bandeira (Org.). Ed. Capivara, 2010. 

Jean Debret denominou esta pintura de "Campeiros, proprietários de tropas na Província do Rio Grande" (1823).

Dois campeiros e um negro pastoreador no Rio Grande do Sul do início do período Imperial. O trabalho que realizam é o de transporte de tropas - são tropeiros-, sendo observado ao fundo muitas mulas, as quais, eram o principal meio de transporte no Brasil. Estes animais eram essenciais na região mineradora de ouro de Minas Gerais, de café e açúcar de São Paulo e Rio de Janeiro. 

A mula é o resultado do cruzamento do burro com a égua, resultando num animal resistente que percorria mais quilômetros (cerca de 15 km) por dia que o cavalo e conseguia carregar quase o dobro da carga (até 220 quilos). 

A Feira de Sorocaba em São Paulo era o epicentro de recebimento dos animais que seriam redistribuídos para os centros dinâmicos da economia colonial/imperial. Entres as décadas de 1820-1880 mais de um milhão e meio de mulas foram computadas nos registros de Sorocaba. As mulas eram adquiridas entre Buenos Aires, Montevidéo e o Rio Grande do Sul, cruzando por esta capitania/província conduzida pelos tropeiros. 

Debret captou a imagem destes tropeiros condutores de mulas, um trabalho extenuante e perigoso pelos acidentes, encontro com animais selvagens e enfrentamento com bandoleiros.  

PAMPEIRO OU MINUANO (1825)

Debret e o Brasil - Obra Completa. Júlio Bandeira (Org.). Ed. Capivara, 2010.

 

Bicentenário desta gravura de Jean Debret denominada de Pampeiro!

Esta é uma imagem de referência para o impacto do vento Pampeiro ou Minuano no litoral sul do Brasil. 

O pintor francês mostra o efeito das vagas que envolvem as embarcações. Era um dos ventos mais temidos devido a agitação marítima e os possíveis naufrágios. 

O vento forte de origem polar e com orientação sudoeste/oeste, é comum no inverno do Rio Grande do Sul. Normalmente, a chuva precede o ingresso do Minuano que promove a limpeza da nebulosidade e reduz a umidade do ar. É um vento muito frio e seco que pode anunciar geadas.  Sua gênese está "associada à penetração da Massa Polar Atlântica pelo interior do continente, ao receber reforço da Polar Pacífica quando extravasa por sobre os Andes Meridionais, ganhando características continentais" (SARTORI, Maria da Graça Barros. A dinâmica do clima do Rio Grande do Sul. São Paulo: Terra Livre, jan./jul. 2003). 

Duzentos anos no passado as duas embarcações passavam por maus momentos frente a atuação de um dos símbolos populares da cultura Rio-grandense: o vento Minuano. 

O JULHO SEM SOL

 

Fotografias: Luiz Henrique Torres. Praia do Cassino, 17h25. 

Praia do Cassino na tarde do dia 15 de julho. Mais um dia sem sol, fenômeno que tem se prolongado neste mês. 

Menos de uma hora depois destas fotografias serem tiradas, a neblina começou a cobrir a cidade. O perfil do fog londrino tem sido o companheiro do entardecer e das noites frias e úmidas na cidade do Rio Grande. 

GOETHE (1901)

https://www.flickr.com/photos/44841559@N03/5131637928/in/photostream/

Card editado em 1901 para empresa Ogden's Gold Cigarettes.

Este é um card que circulou anexo a marca Guinea Gold da Ogden's. A empresa surgiu como uma tabacaria criada em Liverpool por Thomas Ogden em 1860. Em 1890 era uma das maiores tabagistas da Grã-Bretanha. A partir de 1894 passou a colocar cartões fotográficos nas embalagens de cigarros e o sucesso nas vendas estendeu este modelo até cerca de 1907. 

O personagem na fotografia é o alemão Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832). Conforme a descrição do card 132: Goethe um poeta alemão, novelista e filósofo. Autor de Wilheim Meister, Fausto etc.  

HAMBURG-SUDAMERIKANISCHE

 

S S Cap. Ortegal, 1906. http://www.schiffe-maxim.de/Ortegal.htm

A navegação marítima é um capítulo essencial da história da expansão europeia no Oceano Atlântico a partir do século XV.  

Nos primórdios do século XX, uma das empresas de navegação essenciais para a circulação marítima de passageiros e mercadorias foi a Hamburg-Sudamerikanische e a Hamburg-America Linie. 

Um pouco desta história está no livro 

Impressões do Brazil no século XX. Londres, LLloyd's Greater Britain Publishing Company, Ltd., 1913. 

Abaixo, reproduzo um trecho desta publicação:

"Hamburg-Sudamerikanische e Hamburg-Amerika Linie. 

Ambas de Hamburgo, constituem estas companhias duas empresas independentes, cada uma com a sua direção própria, mantendo, porém, um serviço combinado de paquetes correios e de passageiros entre a Europa e o Brasil e o Rio da Prata.

A Hamburg Sudamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Companhia Hamburgo-Sul Americana de Navegação a Vapor) inaugurou o serviço de passageiros para o Rio da Prata com três paquetes, o Cap Frio, Cap Roca e o Cap Verde. Quando foram construídos estes navios, com a sua velocidade de 12 nós, eram considerados os mais rápidos e luxuosos entre os paquetes que faziam a carreira para a América do Sul, sendo muito procurados pelos viajantes sul-americanos. Deixando, porém, depois, de corresponder às exigências do tráfego moderno, foram retirados do serviço rápido.

Em 1904, para tornar a Hambug Sudamerikanische capaz de acorrer ao tráfego, sempre crescente, foram construídos mais dois novos e luxuosos paquetes para passageiros: o Cap Blanco e Cap Ortegal, os quais tiveram a honra de ser os primeiros navios de dois hélices na carreira para o Rio da Prata.

Não poupou a companhia despesa alguma para dotar estes navios de todo o conforto moderno. A sua velocidade é de 14 ½ nós por hora. O serviço de comunicações entre a Europa e o Rio da Prata teve nova expansão em 1906, quando a frota, para o serviço combinado das duas companhias, recebeu a adição do Cap Vilano, da Hamburg Sudamerikanische, e do Konig Friedrich August, da Hamburg-Amerika Linie, dois navios iguais, construídos para fazer um serviço de primeira ordem de malas do correio e passageiros para a América do Sul.

Como sempre, as companhias respectivas tiveram em mira o transporte rápido de seus passageiros, construindo estes vapores com uma velocidade de 15 nós por hora, de modo a fazer a travessia transatlântica, entre Lisboa e Rio, em 12 dias. Apesar do enorme êxito e popularidade destes navios, as duas companhias, sempre ao par das exigências de sua crescente clientela, resolveram fazer ainda melhor, e no verão de 1907 o Cap Arcona, da Hamburg Sudamerikanische, e o Konig Wilhelm II, da Hamburg-Amerika Linie, cada qual com a velocidade de 16 nós e acomodações para mais de 300 passageiros de cabine, inauguraram um serviço excepcional, no tráfego sul-americano.

Tendo à sua disposição estes magníficos vapores, aparelhados para o transporte de tão elevado número de passageiros e necessariamente guarnecidos por uma grande tripulação, é de ver que a escolha feita pela companhia, de capitães e oficiais, para comandar tais navios, recaiu em homens que reúnem as maiores aptidões, marinheiros experimentados e com preparo náutico de primeira ordem, sendo a maior parte deles oficiais da Reserva Naval Imperial Alemã. Os maquinistas e outros membros da tripulação são homens cuidadosamente escolhidos, enquanto que a criadagem para o serviço dos passageiros tem como qualidades características excelente preparo, presteza, cortesia e boa vontade.

Todos os criados falam inglês e francês e muitos deles conhecem o espanhol e português. Cada vapor tem a bordo um competente médico-cirurgião; a farmácia e o hospital são providos de todos os acessórios modernos, e um corpo de enfermeiros dos dois sexos se acha à disposição dos médicos, quando necessários os seus serviços.

O maior grau de excelência foi atingido nas cabines de luxo e salões, elegantemente dispostos, guarnecidos de luxo e salões, elegantemente dispostos, guarnecidos com luxo e bem iluminados e ventilados, os quais favoravelmente se comparam às melhores acomodações dos hotéis de terra. Os espaçosos tombadilhos para passeio, protegidos contra as inclemências do tempo, e recantos cheios de conforto, oferecem ao passageiro toda a oportunidade de respirar o ar do mar.

O Konig Wilhelm II e o Cap Arcona têm, além do salão, uma confortável sala, provida de preguiceiras etc., da qual parte, de um e outro lado do navio, uma passagem coberta e espaçosa conduzindo diretamente ao salão de fumar, evitando assim a passagem pelo tombadilho aberto e oferecendo aos passageiros, por qualquer tempo, esplêndido ponto de observação.

Numerosos jogos e uma biblioteca, com abundante seleção de bons livros, proporcionam ampla distração para a viagem. Foi especialmente cuidada a ventilação das cabines e de todos os cômodos salões de reunião, tais como salões de jantar, de fumar e salas de visitas. Há cabines para uso exclusivo de um só passageiro; apartamentos, compreendendo sala, quarto e banheiro; e no Cap Arcona e Cap Vilano, existem vários quartos com banheiro particular. Todos os vapores têm salões especiais reservados às crianças. Os vapores de dois hélices Cap Arcona, Cap Vilano, Cap Blanco, Cap Ortegal, da H.S.D.G. e Konig Wilhelm II e Konig Friedrich August, da H.A.L., foram os primeiros paquetes, na carreira da América do Sul, providos de telegrafia sem fio.

Existem salas de ginástica espaçosas, situadas, situadas no tombadilho das embarcações dos vapores de dois hélices Cap Arcona, Cap Vilano, Konig Wilhelm II e Konig Friedrich August, as quais, providas como estão de toda a sorte de aparelhos modernos, constituem uma atração para os amadores de exercícios físicos.

A bordo dos vapores Cap Arcona e Cap Vilano há também jardins de inverno. Os vapores rápidos de dois hélices Cap Arcona, Cap Vilano, Konig Wilhelm II e Konig Friedrich August têm a bordo excelente lavanderia, que se encarrega da roupa dos passageiros, a preços moderados.

Todos os vapores Cap e Konig são munidos de portas estanques de segurança. Em caso de perigo, o oficial na ponte do comando não tem mais do que calcar um botão para que se fechem todas as portas estanques abaixo da linha de flutuação, simultaneamente, por meio de força hidráulica e ar comprimido - precauções estas que tornam praticamente impossível ir o navio ao fundo.

O cúmulo do luxo, em viagens para América do Sul, acaba de ser atingido com a entrada, para a carreira, do novo paquete correio e de passageiros de 15.400 toneladas Cap Finisterre, verdadeiramente a última palavra em vapores de passageiros no tráfego da América do Sul".

TURFE EM 1924

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Card inglês emitido em 1924 por Turf Cigarettes de Alexander Boguslavsky Ltda. A empresa estava instalada em Piccaddily, Londres.

O card faz parte de uma série de 12 unidades com o tema "Os Grandes Eventos do Turfe".

A gravura retrata a Taça The Stewards' disputada em 31 de julho de 1923 em Goodwood, um condado cerimonial no sudeste da Inglaterra. O hipódromo fica a 8 quilômetros da cidade de Chichester. 

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RADIOGRAFIA E RAIOS X (1907)

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 Card belga da Liebig editado em 1907 tratando da Radiografia e dos Raios X. 

A invenção da radiografia remete ao físico alemão Wilhelm Conrad Röntgen em novembro de 1895. A primeira radiografia foi realizada em 22 de dezembro de 1895, quando Anna Bertha Röntgen utilizou sua mão para testar o novo invento. 

Possivelmente, a gravura esteja reproduzindo este momento histórico inicial de um aparelho que revolucionou a prática da medicina pela possibilidade de observação interna do corpo humano.

LLOYD REAL HOLANDÊS

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Cartão-postal com manuscrito datado de 24 de abril de 1909. Editado na Litografia Van Leer, Amsterdã. Dois selos e um carimbo da Argentina compõem a peça.  Um gaucho argentino ou uruguaio acena com o relho para um moderno paquete responsável pela mala real. 

 O tema é a Mala Real Holandesa para o Brasil e o Rio da Prata. Um texto que contribui para compreender o assunto está sendo reproduzido: Impressões do Brazil no século XX. Londres, LLloyd's Greater Britain Publishing Company, Ltd., 1913.

"Lloyd Real Holandês - o Konigglike Hollandsche Lloyd mantém um serviço regular de navegação para passageiros e malas do correio entre a Europa, o Brasil e a República Argentina. Fazem tal serviço, de três em três semanas, os esplêndidos paquetes Zeelandia, Frisia e Hollandia, todos três modernamente aparelhados e providos a dois hélices. 

Na sua viagem entre Amsterdam e o Rio da Prata, os navios do Lloyd Real Holandês tocam em Dover, Boulogne, Corunha, Vigo, Lisboa, Rio de Janeiro, Santos, Montevidéu e Buenos Aires, fazendo a viagem total, da Holanda à República Argentina, em 22 dias.

Além deste serviço de passageiros e correio, mantém a companhia um serviço regular de cargas entre Amsterdam e Buenos Aires, tocando em Dunquerque, Leixões, Rio de Janeiro, Santos & Montevidéu, para o qual possui seis poderosos navios: o Amstelland, Rijuland, Zaaland, Deliland, Eemland e Maasland. É agente geral do Lloyd Holandês no Brasil a Sociedade Anônima Martinelli, cuja casa matriz fica no Rio de Janeiro e que possui sucursais em Santos e São Paulo".

Abaixo, imagens do Paquete Zeelândia um dos mais sofisticados do Lloyd Real Holandês. Semelhante ao que foi reproduzido no card.

Impressões do Brazil no século XX. Londres, LLloyd's Greater Britain Publishing Company, Ltd., 1913.

PORTO ALEGRE - PEDRA REDONDA (1924)

 

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Cartão-postal editado por José Regina e com carimbo postal de Porto Alegre, 9 de agosto de 1924. O destino é Rotterdam (Holanda). 

Série com o título "Porto Alegre Pitoresco". A imagem fotográfica esverdeada (característica dos cartões do editor José Regina) mostra uma elegante mulher na Pedra Redonda, arrabalde Tristeza, Porto Alegre. 

Pedra Redonda é um atualmente um bairro residencial e com sedes campestres às margens da Orla do Guaíba. Desde os primórdios do século XX nesta área se constituiu um espaço de sociabilidade voltado ao lazer e ao veraneio. As famílias realizavam piqueniques e se banhavam na Praia da Pedra Redonda no Guaíba. A poluição das águas não permite mais balneabilidade neste local.   

Três selos postais compõem a peça cartográfica: 10 réis e 20 réis- selo Viação (com uma gravura de um trem); 50 réis - selo Indústria (gravura de um operário com um martelo). Estes selos foram emitidos a partir de 1920 e fazem parte de uma série composta por várias peças filatélicas que contemplam também a navegação, aviação, instrução, comércio, agricultura etc. O nome da série é Vovó.