PELOTAS E A VARIG (1929)

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Dois selos num fragmento de correspondência ou de encomenda. 

Um selo da emissão do Correio da série Vovó (emitidos a partir de 1920) no valor de 300 réis e com a alegoria de Mercúrio (representando o Comércio e a Indústria). 

O outro selo, é emissão particular da empresa aérea Condor Syndicat (impresso na Alemanha) e estava sendo reaproveitado (e carimbado) pela VARIG (empresa aérea fundada em 1927). 

O carimbo da VARIG é do dia 28 de dezembro de 1929 na cidade de Pelotas. 

A VARIG surgiu com a Linha da Lagoa (Rio Grande-Pelotas-Porto Alegre) e as três cidades dispunham de carimbos para obliteração. 

PORTO ALEGRE EM 1915

 

https://www.acervoraroleiloes.com.br/peca.asp?ID=7526065

Cartão-postal Edição da Casa A. Miscellanea e A. Electrica Leonetti (Porto Alegre). 

Foi enviado de Porto Alegre para o Rio de Janeiro em maio de 1915. 

O cenário de uma fotografia colorizada artisticamente mostra a Praça Senador Florencio (atual Praça da Alfândega) no centro de Porto Alegre. 

Este trecho fica entre a Rua Sete de Setembro e a Rua dos Andradas. 

Verso do cartão:

https://www.acervoraroleiloes.com.br/peca.asp?ID=7526065

CHAFARIZ FRANCÊS DAS NEREIDAS

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=9249142&ctd=127

Cartão-postal do editor Paraná-Cart (Curitiba) e fotografia de Helmut Koettel. 

Datação hipotética: 1967-1968. 

Chafariz das Nereidas na Praça Pedro Osório em Pelotas. 

Foi instalado no local em 25 de junho de 1873 quando a praça era denominada Pedro II. 

O chafariz foi comprado pela Companhia Hidráulica Pelotense e produzido na França pela Fundição Durenne. 

Além do corpo central com grande diversidade de elementos estéticos, o chafariz é composto por quatro figuras femininas montadas em cavalos marinhos. 

COSTUMES DO RIO GRANDE DO SUL (1922)

 

Montagem LHT. https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=6349357

Cartão-postal Edição da Casa A. Electrica, S. Leonetti (Porto Alegre).

O tema é Costumes do Rio Grande do Sul com data de 1922.

Foi enviado do Rio Grande do Sul, possivelmente de Porto Alegre, para a Hungria.

Em área rural não especifica, observamos uma casa colonial e moradores de um típico espaço estancieiro de criação de gado da campanha gaúcha. A indumentária do homem à esquerda é típica das atividades pecuaristas do extremo sul do Brasil e do Prata. 

CENTRO HISTÓRICO DE PELOTAS

 

Cartão-postal editado pela Parana-Cart (Curitiba) e fotografia de Helmut Koettel. 

Ano hipotético: 1967. 

Junto a Praça Coronel Pedro Osório, observamos um dos espaços essenciais para a compreensão da trajetória histórica da cidade de Pelotas: saber, administração e comércio. 

No lado direito está o prédio da Biblioteca Pelotense cujo andar térreo foi inaugurado em 1888 e o segundo piso em 1915. 

Ao seu lado está o prédio da Prefeitura Municipal inaugurado em 1881. 

No lado esquerdo da fotografia está uma fácie do Mercado Público construído em 1852 e que recebeu modificações fundadas na arquitetura europeia entre 1911-1914. 

SANTA MARIA (1954)

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=31505141&ctd=51

Cartão-postal fotográfico sem identificação de editor. 

Avenida Rio Branco na cidade de Santa Maria. 

As setas indicam a Catedral Nossa Senhora da Conceição e o Hotel Pirajú. 

No verso do cartão, não circulado, está manuscrita a data: 13 de setembro de 1954. 

PELOTAS, O SÃO GONÇALO E AS PONTES

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=6350092

Cartão-postal EDICARD (São Paulo) com uma vista aérea da cidade de Pelotas. 

A área retratada mostra estruturas industriais e armazéns do Porto de Pelotas. 

O Canal São Gonçalo escoa, no lado inferior,  para a Lagoa dos Patos. No lado superior, avança para a Lagoa Mirim adentrando os antigos Campos Neutrais. 

Observamos a Ponte Ferroviária (1884) e a Ponte Alberto Pasqualini (1963) que foi interditada em 1974. 

A nova ponte, Léo Guedes, foi construída entre abril de 1975 e inaugurada maio de 1976. 

Porém... não se observa a nova ponte e nem obras de construção desta ponte que, recentemente, completou 50 anos. 

Portanto... este cartão-postal deve ter sido editado entre 1970 a 1974. 

DE PORTO ALEGRE A PARIS: A TROCA DE POSTAIS (1912)

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=6349358&ctd=25

Os cartões-postais se tornaram objetos de colecionismo desde o final do século XIX quando surgiram os cartões alemães Gruss aus (Lembranças de).

Na década de 1910, a edição e circulação de cartões-postais abarcava cenários mundiais que levaram a primeira globalização/circulação visual do mundo. 

Os cenários urbanos e rurais foram miniaturizados fotográfica e artisticamente para caber num espaço de poucos centímetros e de alcance geográfico estraordinário para os padrões da época.  

E as edições/editores de postais se sucederam buscando ampliar os cenários de postais disponíveis frente ao ávido colecionismo. 

Um exemplo está neste cartão da Editora A.M. La Porta (Porto Alegre). 

A fotografia colorizada é do Mercado Público de Porto Alegre. 

Foi enviado, da capital do Rio Grande do Sul, em 4 de dezembro de 1912 tendo por destino Paris. 

No verso do cartão, datilografado (incomum na época) Alvaro enviou uma mensagem para a francesa Renaud. 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=6349358&ctd=25

Numa tradução aproximada: "Senhorita. Tendo recebido recentemente seu endereço, apresso-me em perguntar se você estaria disposta a trocar cartões-postais comigo. Por favor, aceite minhas sinceras saudações". 

A troca de cartões aproximava amigos, parentes e pessoas que desejavam se conhecer: promovia sociabilidades e afetividades. 

CAIXEIROS-VIAJANTES (1909)

 

https://www.acervoraroleiloes.com.br/peca.asp?ID=7526066&ctd=14

Cartão-postal Edição da Casa A. Miscellanea - Porto Alegre/Pelotas, circulado para o Rio de Janeiro em dezembro de 1909. 

Cenário da área rural de Porto Alegre com dois viajantes transportando uma mula mercadorias. 

São os famosos Caixeiros-Viajantes que foram essenciais na integração comercial das firmas urbanas com as localidades rurais de difícil acesso. 

https://www.acervoraroleiloes.com.br/peca.asp?ID=7526066&ctd=148

VARIG, BIGUÁ E O ÍCARO

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Fragmento de correspondência ou encomenda que era despachada por via área. 

O carimbo da VARIG - Serviço Aéreo no Brazil, foi realizado em Porto Alegre no dia 3 de janeiro de 1933. 

A VARIG deixou de utilizar os selos da Condor Syndicat a partir de setembro de 1930. A Livraria Globo, em Porto Alegre, imprimiu os selos VARIG com a simbologia de Ícaro. 

O primeiro símbolo da VARIG foi o Biguá, ave que habita a Lagoa dos Patos e fez parte do cotidiano nos tempos da Linha da Lagoa inaugurada em 1927. A partir de 1930, surgiu o Ícaro e em 1961, o símbolo passa a ser a Rosa dos Ventos. 

A VARIG não lançou selos com o Biguá e sua imagem não foi preservada na filatelia. 

Porém, consegui a imagem do Biguá para o conhecimento dos leitores:

https://www.varig-airlines.com/pt/design.htm

NO TREM DE SANTA MARIA A CRUZ ALTA (1921)

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Par de selos da série Vovó, com o tema Aviação. 

Estes selos retirados de um envelope, circularam a bordo de um trem da linha Santa Maria a Cruz Alta. É o denominado carimbo ferroviário. 

A ligação ferroviária entre estas duas cidades do Rio Grande do Sul foi inaugurada em 20 de novembro de 1894. 

Para que a bela alegoria feminina não fique de cabeça para baixo, fiz a inversão da imagem:

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

PROVÍNCIA DE SÃO PEDRO (1866)

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Continuando nossa incursão na Filatelia Brasileira do período Imperial, reproduzo esta bela peça do meu acervo. 

Trata-se de um selo D. Pedro II que foi emitido em 1866 durante a Guerra do Paraguai (ou Guerra da Tríplice Aliança). 

Este é o primeiro selo, no valor de 10 réis, em que a efígie de D. Pedro passa a circular entre os brasileiros. A primeira emissão de selos no Brasil foi em 1843 e, vinte e três anos depois, o Imperador estampa as correspondências. A motivação é clara: o Império está em perigo frente ao grave conflito no Paraguai e o monarca quer se fazer presente no cotidiano da nação. O seu olhar no selo é de severidade e preocupação. Motivos não faltavam, pois, a Guerra se estendeu até 1870. 

Um dos palcos fundamentais para decidir os rumos do conflito era o Rio Grande do Sul. O carimbo traz esta dimensão histórica de um momento crítico da história brasileira. 

A temporalidade explícita no carimbo é 1866 (a Guerra iniciou no final de 1864) e a espacialidade é a "Província do Rio Grande" e a cidade é "Rio Grande" (porto lagunar e marítimo fundamental para a logística da Guerra). 

O selo chegou a receber dois destes belos carimbos, pois, ele estava acompanhado de mais selos que estavam colados no envelope. 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

RIO PARDO E O SELO DE D. PEDRO II

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Identificar a cidade de emissão de carimbos filatélicos é, muitas vezes, um desafio. 

Especialmente, quando cidades tem o mesmo nome e os carimbos são quase iguais. 

Tendo o envelope original seria viável observar a cidade que enviou a correspondência. 

Estando apenas o selo e parte do carimbo, a identificação se torna complexa e, por vezes, inviável. 

Adquiri este selo com o objetivo de analisar se o carimbo é da cidade de Rio Pardo no Rio Grande do Sul. 

Afinal, as cidades de Rio Pardo (Minas Gerais) e Rio Pardo (Espírito Santo) tem carimbos franceses muito semelhantes. 

Minha hipótese, a partir da leitura de Carimbologia do Brasil Clássico (Q-R) autoria de Fabio Monteiro, é de que se trata de Rio Pardo (Rio Grande do Sul). 

Este selo D. Pedro 100 réis (Barba Branca) circulou entre 1876-1883. 

D. PEDRO - BARBA BRANCA

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Selo D. Pedro II 80 réis com carimbo Rio Grande do Sul, portanto, cidade do Rio Grande. 

Este selo foi lançado em 1876 impresso em percê (denteação em linha). Esta série de selos foi apelidada de Barba Branca. 

A datação hipotética deste carimbo se situa entre 1876 e 1883. 

DO RIO DE JANEIRO A ALEMANHA (LEIPZIG - 1889)

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Envelope D. Pedro II no valor de 200 réis preto. A efígie do Imperador era impressa nestes envelopes editados pelo governo Imperial. 

Foi enviado do Rio de Janeiro para Leipzig na Alemanha. 

A data no carimbo remete a uma mudança política na História do Brasil: 12 de julho de 1889, cerca de quatro meses antes da Proclamação da República e do fim do Império do Brasil.