DIA EL NINHESCO

 

Fotografia: Luiz Henrique Torres, Cassino, 15/08/2026, 16h26. 

Melancólica beira-mar na Praia do Cassino neste sábado. 

Sempre a persistência do frio, da umidade, da ausência de sol, de mar medianamente agitado, da insuportabilidade da espera... de uma nova roda do El Niño! 

O famigerado "menino" deve emplacar chuvas e tempestades até a próxima quinta-feira. As previsões apontam até 300mm de chuva entre Santa Vitória do Palmar e a área do Taim. 

Este é mais um dia nublado neste agosto "el ninhesco", termo que acabei de elaborar e que tem o sentido de modorrento, repugnante, ansiógeno, patológico e... chega! O texto está virando catarse de sessão psicanalítica.  

EXPOSIÇÃO BRASILEIRA-ALEMÃ (1881)

 

https://www.marciopinho.com.br/peca.asp?ID=21796522&ctd=506

https://www.marciopinho.com.br/peca.asp?ID=21796522&ctd=506

Medalha de Honra ao Mérito para participantes da Exposição Brasileira-Alemã, realizada em Porto Alegre entre 4 de outubro de 1881 a 5 de fevereiro de 1882.

A medalha reproduz o pavilhão principal da Exposição e simbologia ligada ao Império do Brasil.

Esta foi a primeira exposição internacional realizada no Brasil e foi organizada por Carlos von Koseritz. 

O objetivo era divulgar na Alemanha os produtos brasileiros, especialmente das comunidades alemãs do Rio Grande do Sul. Paralelamente, produtos fabricados na Alemanha estavam sendo divulgados para consumo no Brasil. 

Várias províncias do Brasil participaram com o intuito de estabelecer relações comerciais com o Império Alemão. No total, foram 923 expositores que divulgaram produtos que contribuíram para o incremento comercial das economias regional/internacional nas décadas seguintes. 

ARGENTINA E A ARBUCKLE BROS COFFEE (1889)

 

https://www.ebay.com/itm/116972133105?_trkparms

Cartão comercial colorizado de uma coleção da Arbuckle Bros Coffee Co. (Nova Iorque) lançada em 1889. Editado na Litografia de Donaldson Brothers (Nova Iorque).

O tema é a República Argentina com quatro gravuras: pacotes com lã; um indígena num cavalo utilizando boleadeiras para caçar emas; uma paisagem de Buenos Aires vista de uma embarcação nas imediações de Puerto Madero; mapa da Argentina com os limites administrativos com o Chile, Brasil, Bolívia e Paraguai. 

A empresa Arbuckle Bros Coffee Co. foi fundada em Pittsburgh em 1865 e se tranferiu para a cidade de Nova Iorque em 1868. Foi a primeira empresa a vender café embalado que se tornou muito popular na fronteira Oeste dos Estados Unidos e recebeu o lema: "O café que conquistou o Oeste". 

Verso do cartão (nº82) que é parte de coleções que contribuíram para difundir e popularizar o produto da Arbuckle: 

https://www.ebay.com/itm/116972133105?_trkparms

TEBAS E RAMSÉS II (EGITO)

https://www.flickr.com/photos/44841559@N03/4708203341/in/photostream/

Card lançado pela empresa francesa Chocolat D'Aiguebelle com a série Antigos Monumentos editada em 1910. 

A gravura artisticamente colorizada mostra o Le Ramasseum, o templo memorial ou funerário do faraó Ramsés II (1.303-1.213 a.C.) na margem ocidental de de uma das capitais do Egito: Tebas. 

O templo, em frente a cidade de Luxor e ao Rio Nilo, foi dedicado ao deus Amon e foi construída uma estátua colossal de Ramsés II, faraó das XIX dinastia egípcia , governante por 66 anos. 

PRAÇA TAMANDARÉ E IGREJA DO SALVADOR (1911)

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=31898554&ctd=39

Cartão-postal colorizado do editor R. Strauch/Livraria Rio-Grandense (Rio Grande). 

Apresenta carimbo de Rio Grande e foi manuscrito em Porto Alegre com data de 13 de dezembro de 1911. O destino foi a cidade de São Paulo. 

Cenário de um trecho da Praça Tamandaré com a ponte e o lago. Na Rua General Vitorino, o destaque está para o prédio da Igreja anglicana do Salvador inaugurada em 1901. 

CONSTRUINDO A RESILIÊNCIA CLIMÁTICA

 

https://metsul.com/gradiente-termico-trara-sabado-com-vento-forte-a-muito-forte/? fbclid=IwY2xjawTsmJpwZG9mAWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAz
OTE3ODgyMDA4OTIAAR5YqSonqMwEZJ6TdPZmaRJejs-sc1n-w8Az6XSaC4jPoZdLElTH5Y1FeFeDWw_aem_0BLJc8UsVwa75tntATs7Ug

A previsão é do vento soprar forte, neste sábado, no leste do Rio Grande do Sul. 

Me questiono o que significa o vento soprar forte ou fraco? Qual a lógica meteorológica do deslocamento do ar?

Este blog procura contribuir com esclarecimentos relacionados as ciência da atmosfera. Cada vez mais, será essencial entendermos como se comportam os fenômenos atmosféricos. As mudanças estão cada vez mais rápida e precisamos obter conhecimentos para desenvolver resilência climática. A sobrevivência dependerá desta capacidade de adaptação a novos cenários. 

Vejamos a explicação da MetSul Meteorologia para o vento deste dia 15 de agosto de 2026: "A origem da ventania é o gradiente térmico, ou seja, diferenças de temperatura. O que ocorre? Gradualmente, começa a ingressar ar mais quente sobre o continente no Sul do Brasil enquanto na costa atua uma massa de ar frio. O contraste estabelece uma diferença significativa de temperatura e pressão entre o continente e o mar. Sobre o oceano, o ar está mais frio e mais denso. Sobre a terra, mais aquecido e com pressão mais baixa. Como o ar tende a se deslocar das áreas de maior para menor pressão e menor temperatura (maior densidade) para o mais aquecido (menos denso), forma-se o vento que sopra do mar para o continente do quadrante Leste. O vento é mais forte à tarde e no começo da noite porque durante o dia a terra aquece mais rapidamente do que a água, aumentando ainda mais a diferença térmica entre o continente e o oceano. Isso intensifica o deslocamento do ar marítimo em direção ao continente, reforçando o vento de Leste e Nordeste. No Litoral Norte gaúcho, esse vento é conhecido como “Nordestão”, bastante comum no verão" (https://metsul.com/gradiente-termico-trara-sabado-com-vento-forte-a-muito-forte/?fbclid=IwY2xjawTsmJpwZG9mAWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR5YqSonqMwEZJ6TdPZmaRJejs-sc1n-w8Az6XSaC4jPoZdLElTH5Y1FeFeDWw_aem_0BLJc8UsVwa75tntATs7Ug), 14-08-2026, 16h25.

CARTÃO BRASIL-ALEMANHA (1934)

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Cartão-postal editado pelo Departamento de Turismo da Municipalidade do Rio de Janeiro no ano de 1934.

É parte de uma série de oito cartões criados pelo ilustrador Manuel Móra, nascido em Portugal e falecido no Rio de Janeiro em 1956. 

Morá desenhou estes cartões para divulgação turística do então Distrito Federal - Rio de Janeiro. 

Bandeiras e figuras femininas enfatizavam os laços de amizade entre a Argentina, França, Alemanha, Estados Unidos, Itália, Espanha, Inglaterra e Portugal. 

O cartão acima, ressalta a bandeira do Brasil e da Alemanha e no primeiro plano, a gravura de uma mulher alemã com a assinatura de Morá-1934. 

RUÍNAS DE SÃO MIGUEL (1940)

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=29805186&ctd=65

Cartão-postal fotográfico sem identificação de editor. 

Foi enviado de Santo Angelo para Porto Alegre com manuscrito de 27 de agosto de 1940. 

Observamos a fachada das Ruínas de São Miguel Arcanjo no município de Santo Ângelo (RS).

TELEGRAPHO DO INTERIOR (1871)

 

Acervo: Luiz Henrique Torres. 

Selo Telegrapho do Interior no valor de 1.000 réis emitido em 1871. 

C. Leopoldo Heck, gravador da Casa Imperial, foi o responsável pela litografia desta peça clássica. 

O selo na cor azul reproduz uma máquina de telegrafia utilizada no período do Brasil Império.  

O objetivo dos selos era o pagamento das mensagens das taxas telegráficas enviadas entre as províncias no interior do Brasil e com a Corte. 

O telégrafo surgiu no Rio de Janeiro em 1852. Com a Guerra do Paraguai (1864-1870), ocorreu uma rápida expansão das linhas telegráficas que se tornaram essenciais no esforço de guerra. 

SANTA MARIA (1925)

 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?Id=28378303

Cartão-postal fotográfico do Editor José Regina. Datação hipotética: 1925. 

Trecho da Praça Saldanha Marinho na cidade de Santa Maria. Os carros estão estacionados na Rua do Acampamento e estão de frente para a Rua Dr. Bozano. 

O Banco Nacional do Comércio foi instalado em 1 de julho de 1918 no imponente prédio cuja cúpula está em destaque neste cartão. O projeto deste prédio foi realizado pelo arquiteto alemão Theodor Wiedersphan.

O CICLONE E A AGITAÇÃO MARÍTIMA

 

https://www.tempo.com/satelite/ 10-08-2026, 01h30. 

O Ciclone já está no meio do Oceano Atlântico entre o Brasil e a África. Porém, continua a provocar agitação no litoral do Rio Grande do Sul. 

Na tarde do domingo, dia 9 de agosto, realizei estas fotografias estando no beira-mar da praia do Cassino. Os navios estão na direção dos Molhes da Barra.  

Fotografias: Luiz Henrique Torres. Praia do Cassino, 09-08-2026, 15h50. 

SELOS VARIG (1934)

 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?ID=29801522&ctd=426&tot=&tipo=&artista=

Folha completa de selos VARIG no valor de 1$050 réis. São 50 selos com picote. 

Esta emissão de junho de 1934 foi impressa em Porto Alegre nas oficinas da Livraria do Globo. 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?ID=29801522&ctd=426&tot=&tipo=&artista=

RARIDADE DA AEROFILATELIA BRASILEIRA (1927)

 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?ID=29801557

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?ID=29801557

Fiquei curioso ao ver a descrição deste envelope da Filatélica Junges: "GRANDE RARIDADE: Vôo Experimental da VARIG - De 2 de fevereiro de 1927. Com o raro carimbo "VIA RIO GRANDE PELO HIDRO-AVIÃO" - de Porto Alegre à Pelotas e com carimbo de chegada no verso. Trata-se da peça mais rara da Aerofilatelia Brasileira". O valor da peça para ser leiloada é de R$65.000,00 

Este envelope/carta foi enviado de Porto Alegre no dia 2 de fevereiro de 1927 e recebeu o carimbo em Pelotas no dia 3. 

A correspondência foi enviada para o Sr. Dias no jornal Diário Popular. 

Após a escala em Pelotas, o hidroavião Atlântico seguiu viagem experimental para Rio Grande com provado no carimbo "via Rio Grande pelo hidroavião". Este foi o primeiro vôo comercial realizado no Brasil. A empresa responsável era a alemã Condor Syndicat e, em 7 de maio de 1927. foi criada a VARIG. 

Reproduzo do site https://www.varig-airlines.com/pt/20.htm, alguns trechos desta história pioneira: 

"A criação da uma empresa de transporte aéreo brasileira surgiu na mente de Otto Ernet Meyer Labastille, um alemão nascido em 1897 em Neider-Marschhacht, ex-oficial-aviador da Aviação Real Prussiana. Ele emigrou para o Brasil em 1921, contratado por uma empresa alemã em Recife. Otto Meyer tentou criar uma empresa de transporte aéreo em Recife e depois no Rio de Janeiro, mas só encontrou o apoio necessário em Porto Alegre.

Em 1926 ele partiu para Alemanha em busca de aeronaves e funcionários experientes. Lá ele fez um acordo com a companhia aérea alemã Condor Syndikat: a empresa forneceria um avião e funcionários para operar a aeronave em troca de 21% da futura companhia aérea brasileira.

A Condor Syndikat recebeu autorização para voar no Brasil no dia 26 de janeiro de 1927 e no dia 3 de fevereiro foi inaugurado o primeiro voo comercial do Brasil. No dia 7 de maio de 1927 foi criada oficialmente a Viação Aérea Rio Grandense, ou simplesmente, VARIG. A primeira aeronave da empresa foi o Dornier Wal, batizado de "Atlântico". A primeira rota da VARIG ficou conhecida como a "Linha da Lagoa" e ligava Porto Alegre, Pelotas e Rio Grande. O voo era feito em baixa altitude, entre 20 e 50 metros, sobre a Lagoa dos Patos, numa velocidade de cruzeiro de 160 km/h. O avião tinha capacidade para levar 9 passageiros. No check-in, o passageiro era pesado junto com a sua bagagem, e se passasse de 75 kg era cobrado como excesso. Também eram distribuídos para os passageiros, algodão e chicletes. O algodão servia para colocar nos ouvidos para abafar o barulho dos motores e os chicletes para aliviar o desconforto causado pela mudança de pressão. O voo durava cerca de duas horas e 20 minutos, bem mais rápido do que uma viagem de trem e o bilhete não era muito mais caro.  A VARIG construiu uma rampa e algumas oficinas na Ilha Grande dos Marinheiros, na foz do Rio Jacuí, bem em frente a cidade de Porto Alegre, para servir como base de operações".

RIO PARDO

 

https://www.bvcolecionismo.lel.br/peca.asp?ID=29324458&ctd=35

Cartão-postal fotográfico sem identificação de editor. 

Observamos na cidade de Rio Pardo, a Rua Andrade Neves no sentido oeste para leste. 

A aparência do céu é de nuvens de temporal de verão. A direção das nuvens de chuva é Porto Alegre (localizada a 150 quilômetros). É uma força de expressão, pois a nuvens devem estar muito mais próximas... 

Se é verão, o calor é intenso na cidade de Rio Pardo e a circulação de ar refrescante é rara. Ninguém caminhando na rua "principal" reforça a possibilidade do calor excessivo.

Muitos dias de calor passei nesta cidade e sei de carteirinha o sufoco da porção central do Rio Grande do Sul acima dos 30-35 graus.  

Acredito ser uma imagem do final da década de 1940. 

O ENVELOPE QUE SOBREVIVEU À TRAGÉDIA (1930)

 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?ID=29801618&ctd=522

Envelope de uma carta enviada no dia 6 de novembro de 1930 tendo como destinatário a empresa J. Moreira & Cia na cidade de São Paulo. 

A carta foi remetida via mala postal do hidroavião Potyguar (Junkers G24) da empresa Syndicato Condor que ligava Porto Alegre ao Rio de Janeiro desde o dia 29 de outubro de 1930. 

A correspondência recebeu carimbos do Syndicato Condor em São Paulo nos dias 10 e 11 de novembro. Foram quatro a cinco dias para chegar de Porto Alegre a São Paulo... É muito tempo! 

De fato, o Potyguar sofreu um acidente na altura do Rio Iguape, no litoral paulista. Era o dia 7 de novembro e um forte temporal provocou falha no motor e o piloto fez um pouso de emergência satisfatório. Porém, fortes ventos empurraram o avião contra ondas provocando a morte de um passageiro (eram 6 passageiros e 3 tripulantes).

A mala postal molhou, porém, foi recuperada. 

Este envelope é um documento escrito que sobreviveu a tragédia, sendo entregue com alguns dias de atraso.  

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?ID=29801618&ctd=522