A ROTA DO CICLONE EXTRATROPICAL

 

https://metsul.com/veja-a-trajetoria-do-ciclone-e-quais-cidades-estao-na-rota-do-vento-forte/

Reproduzo trechos da matéria da MetSul Meteorologia com a previsão da rota a ser percorrida pelo Ciclone Extratropical que começa a se formar nesta terça-feira (7 de abril). 

"O ciclone vai ganha força no final da terça e no começo da quarta sobre o mar muito perto da costa do Nordeste do Uruguai (Rocha) e do Litoral Sul gaúcho, assim estas duas regiões em especial podem ser mais afetadas por vento forte a intenso quando da fase inicial do sistema a baixa pressão ainda próxima de terra. 

QUAIS CIDADES ESTÃO NA ROTA DO VENTO FORTE 

O vento deve começar a ganhar força sobre o Uruguai ainda no final da tarde e à noite na terça (7), devendo persistir com rajadas por vezes fortes a intensas no país vizinho ao longo da quarta (8). Os departamento mais afetados devem ser Montevidéu, Canelones, Maldonado e Rocha. Parte de Maldonado e Rocha devem ter as rajadas mais fortes, de 70 km/h a 90 km/h, mas ao redor e acima de 100 km/h em alguns pontos. No Rio Grande do Sul, o tempo deve estar ventoso por conta do ciclone na quarta-feira. As regiões Sul e Leste do estado, como é comum na atuação destes sistemas que se formam na área do Prata, são as que devem ter mais vento. Devido ao posicionamento do ciclone, o Litoral Sul gaúcho deve ter muito mais vento que o Norte. As rajadas de vento devem ficar em média entre 60 km/h e 80 km/h no Sul e no Leste do território gaúcho, mas no Litoral Sul e área da Lagoa dos Patos e seu entorno devem ser esperadas rajadas mais fortes de 80 km/h a 100 km/h. Isoladamente, o vento pode passar de 100 km/h, especialmente na costa do Litoral Sul do Chuí até Rio Grande e na Lagoa dos Patos (...).

Com base nos dados, a projeção é que vente com rajadas mais fortes em municípios como Chuí, Jaguarão, Aceguá, Arroio Grande, Rio Grande, Pelotas, São Lourenço do Sul, São José do Norte, Turuçu, Mostardas, Arambaré, Tapes, Barra do Ribeiro, Guaíba, Porto Alegre, Viamão, Tavares, Palmares do Sul e Capivari do Sul. No Litoral Norte, embora se preveja vento forte a por vezes muito forte mais ao Sul da região, entre Quintão e Tramandaí, os impactos devem ser menores. Sob o cenário, o vento pode provocar danos estruturais como destelhamentos, quedas de árvores e postes e cortes de energia elétrica. A CEEE Equatorial, que será mais afetada por ter Porto Alegre e o litoral em sua área de concessão, deve anotar maior número de interrupções no serviço" https://metsul.com/veja-a-trajetoria-do-ciclone-e-quais-cidades-estao-na-rota-do-vento-forte/.

IGREJA DO BOM FIM (1904)

 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?Id=27194547

Cartão-postal Coleção da Livraria Americana nº 26 com data manuscrita de 28 de junho de 1904 e com destino à Montevidéo. 

O destaque está na Igreja do Bom Fim, cidade do Rio Grande, inaugurada em 1881 na Rua Duque de Caxias esquina com Rua João Alfredo.  

A Praça Alfredo Barboza não foi efetivada e o crescimento urbano avançou neste espaço que seria destinado ao lazer. 

FRAEB, NIECKELE & CIA

 

https://www.betoassef.com.br/peca.asp?ID=23888750&ctd=392

Envelope enviado da cidade do Rio Grande para Curitiba. 

A empresa Fraeb, Nieckele & Cia. tinha sua sede em Rio Grande. 

Fraeb, Nieckele & Cia. atuava com importação de fazendas, molhados, sal, produtos alemães etc. Exportava couros, cabelo, lã, fumo cera, feijão, farinha, erva-mate etc. Este amplo espectro de produtos de importação e exportação a tornaram uma das empresas mais fortes a atuar neste ramo em Rio Grande.

Compõe a peça cartográfica dois selos da série Madrugada Republicana de 200 réis emitidos a partir de 19 de agosto de 1894. A leitura do carimbo da postagem está difícil, porém, a hipótese de data é 16 de maio de 1898. 

RUBEN BERTA EM RIO GRANDE

 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?Id=26636741

Carta enviada de Porto Alegre em 20 de maio de 1931 para Rio Grande e endereçada para Rubem Berta. Com os selos da série da Revolução de 30 e com a primeira série Ícaro (da VARIG) nº V-17 / 26. 

Para o filatelista, é um deslumbre observar tantos selos juntos num envelope. Carimbos de Porto Alegre e um carimbo da Varig na chegada em Rio Grande. 

Um aspecto interessante é que a carta foi enviada para Ruben Berta (1907-1966) em Rio Grande.  Berta começou a trabalhar na Varig desde os primórdios da Companhia Aérea (1927) tornando-se presidente da empresa em 1942. Foi o maior nome da VARIG em sua fase de consolidação e expansão. Ele estava atuando em Rio Grande em 1931? 

https://www.filatelicajungesleiloes.com.br/peca.asp?Id=26636741

PIRÂMIDES DO EGITO

https://www.flickr.com/photos/44841559@N03/4708203337/in/photostream/

Card do Chocolate francês D'aiguebelle parte de uma série sobre os Antigos Monumentos. 

A gravura de 1910 mostra Gizé com as três grandes grandes pirâmides do Egito: Queóps, Quéfren e Miquerinos. 

Esta é uma das imagens mais reproduzidas enquanto referência ao Egito dos faraós. A monumentalidade da civilização que nasceu junto ao Rio Nilo, encontra nestas estruturas arquitetônicas -edificadas na necrópole de Gizé-, seu apelo supremo.  

ENGENHEIRO DE ESTRADAS DE FERRO (1884)

 

Almanak Administrativo, Mercantil e Industrial do Rio de Janeiro para 1884. https://memoria.bn.gov.br/

H. Laemmert & C. Editores, publicou o livro Manual do Engenheiro de Estradas de Ferro. 

O desenvolvimento ferroviário no Brasil foi fundamental para a circulação de mercadorias e passageiros. Cidades se dinamizaram a partir de estações de trem que permitiram a integração entre às áreas de produção e as de consumo. 

Em 1854, foi inaugurado um trecho da Estrada de Ferro Petrópolis. No Rio Grande do Sul, a primeira ferrovia é de 1874 com a Linha Porto Alegre a São Leopoldo. A Linha Rio Grande a Bagé foi inaugurada em 1884. Em 1889 o Brasil contava com 9.583 quilômetros de linhas. 

A importância das ferrovias explica a edição deste Manual do Engenheiro. 

VARNHAGEN E A HISTÓRIA DO BRASIL

 

Almanak Administrativo, Mercantil e Industrial do Rio de Janeiro para 1879. https://memoria.bn.gov.br/

No ano de 1879, a Editora Laemmert estava lançando a segunda edição da obra História Geral do Brasil autoria de Francisco Adolpho de Varnhagen (Visconde de Porto Seguro). 

Este clássico da historiografia brasileira abordou o período colonial estabelecendo uma narrativa histórica fundada em documentação oficial. A obra foi dedicada a D. Pedro II que era o presidente do Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro. 

A seguir, a capa desta segunda edição:

https://digital.bbm.usp.br/view/?45000030097&bbm/4825#page/4/mode/2up

LAMPIÕES A QUEROSENE (1866)

 

Almanak Administrativo, Mercantil e Industrial do Rio de Janeiro para 1866. https://memoria.bn.gov.br/

Anúncio com vários modelos de lampiões que utilizavam óleo de querosene. A decoração artística das peças era um atrativo a mais para os consumidores. 

Estavam chegando em 1866 ao Rio de Janeiro e foram importados dos Estados Unidos. 

O manuseio destes lampiões com óleo de querosene era perigoso pelo seu potencial inflamável e também por gerar um odor intenso e desagradável. Porém, o desafio em obter luz noturna exigia riscos, como as explosões com gás, antes do surgimento da luz elétrica que era muito mais segura. 

DE CANOA NO RIO URUGUAI

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ov7fO-PRovg

Como professor da disciplina História do Rio Grande do Sul quero divulgar um canal do YouTube que tenho acessado com frequência. 

Trata-se de vídeos mostrando uma viagem com canoas ao longo do Rio Uruguai. 

Evandro Matogrosso e seu filho Raul são os protagonistas desta difícil aventura que já está no episódio número 56. O capítulo final será ao desaguar no Rio da Prata. Ou seja, não se chegou a metade desta extraordinária missão. 

Esforço e superação são relatados no cotidiano dos dois canoeiros. Um dos destaques é a utilização de drone que possibilitou imagens maravilhosas do Rio Uruguai com suas corredeiras, ilhas e matas. 

Com o olhar voltado a hidrografia do Rio Grande do Sul estes vídeos são preciosos para observar in loco o Rio Uruguai que possui 1.770 km de extensão entre o Brasil (Santa Catarina e Rio Grande do Sul), Argentina e Uruguai. 

Como sou pesquisador das Missões Jesuítico-Guaranis, as imagens são marcantes para trazer elementos naturais sobre a ocupação Guarani e o projeto histórico missioneiro no Rio Uruguai e seus afluentes. 

Convido os leitores para conhecerem estes vídeos que são um retrato do presente hidrográfico e de momentos solitários de reflexão. Inclusive, reforço aos mais de 1.500 leitores diários de língua inglesa que seguem este blog, que acessem o acervo de vídeos do canal de Evandro Matogrosso.

Endereço para o episódio do Rio Uruguai número 56: https://www.youtube.com/watch?v=Ov7fO-PRovg

Endereço para o canal: https://www.youtube.com/@EvandroMatogrosso

*I invite readers to watch these videos, which are a portrait of the current hydrographic situation and solitary moments of reflection. Furthermore, I encourage the more than 1,500 daily English-speaking readers who follow this blog to access the video archive on Evandro Matogrosso's channel.

250 ANOS DA RETOMADA DA VILA DO RIO GRANDE

Soldado do Regimento de Estremoz (Portugal). Este Regimento participou das operações de retomada da Vila do Rio Grande. Gravura de José Correa Rangel de Bulhões( 1786). Acervo: Biblioteca Nacional (Rio de Janeiro).  

Neste dia 1 de abril está transcorrendo os 250 anos da retomada da Vila do Rio Grande pelos luso-brasileiros. 

Entre 1763 a 1776 a Vila do Rio Grande -que sediava o Governo do Rio Grande de São Pedro-, foi conquistada por tropas espanholas em período de lutas por territórios no extremo sul do Brasil (então Colônia de Portugal) e disputas pela Colônia do Sacramento do Rio da Prata (fundada em 1680 por luso-brasileiros no atual Uruguai). 

Nos primórdios da madrugada do dia primeiro teve início a ação militar com tropas partindo com jangadas da margem leste da Barra do Rio Grande (São José do Norte) e ocupando a margem oeste (Rio Grande). 

O evento foi decisivo para promover e consolidar a colonização portuguesa, brasileira e açoriana no atual estado do Rio Grande do Sul. 

Este complexo cenário geopolítico já foi trabalhado aqui no blog. 

O processo histórico Rio-Grandense foi modificado e novos eventos foram se processando a partir deste marco referencial ocorrido há 250 anos. 

SOCIEDADE AGRÍCOLA E PASTORIL DO RIO GRANDE DO SUL

 

https://www.cpnumismatica.com.br/peca.asp?Id=25781665

A Sociedade Agrícola Pastoril do Rio Grande do Sul foi fundada em 12 de outubro de 1898. Em 1909 foi fundada a Federação das Associações do Rio Grande do Sul. Em 1927 é criada a Federação da Agricultura do Rio Grande do Sul (FARSUL). 

https://www.cpnumismatica.com.br/peca.asp?Id=25781665

A medalha comemorativa em bronze é dedicada a Exposição Agrícola e Pecuária realizada em Porto Alegre em 1901. 

EXPOSIÇÃO UNIVERSAL DE 1900

 

https://memoria.bn.gov.br/DocReader/DocReader.aspx?bib=829625&id=3138604789545&pagfis=108

O Almanach para 1896 (Paris), traz uma matéria sobre os preparativos para a Exposição Universal de 1900. 

A Exposição foi um marco referencial no projeto de modernidade e ocorreu em Paris entre 14 de abril a 12 de novembro de 1900. Inovações tecnológicas foram apresentadas na vasta área organizada que recebeu 50 milhões de visitantes. 

Abaixo, o Plano Geral de 1896 previsto para a Exposição:

https://memoria.bn.gov.br/DocReader/DocReader.aspx?bib=829625&id=3138604789545&pagfis=108

Abaixo, vista panorâmica da área efetivamente ocupada pela Exposição Universal de 1900:

Por Lucien Baylac (1851–1913). Divisão de Gravuras e Fotografias da Biblioteca do Congresso dos Estados Unidos. https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18094947.

NAVEGAÇÃO A VAPOR (1894)

 

https://memoria.bn.gov.br/DocReader/docreader.aspx?bib=829684&pesq=&pagfis=59

O Almanach Popular Brasileiro para o ano de 1894 (Livraria Universal - Pelotas e Porto Alegre) publicou informações sobre a Navegação a Vapor entre o Rio Grande do Sul, Estados do Norte do Brasil e Montevidéo. Também entre o Rio Grande do Sul, Estados do Norte e Europa. 

A circulação de mercadorias e passageiros era realizada por embarcações que percorriam rotas marítimas, lagunares e fluviais. As cidades portuárias tinham um destaque por serem pontos de referência neste modal de transporte. No Rio Grande do Sul, destacavam-se Rio Grande, Porto Alegre e Pelotas. 

Neste ano de 1894, foram citadas oito empresas que realizavam transporte por vapores: Lloyd Brazileiro,  Companhia Nacional de Navegação Costeira, Companhia Norte e Sul, Companhia Carioca, Companhia Pernambucana de Navegação Costeira, Companhia Brazil Oriental e Diques Flutuantes, Companhia de A.C. Freitas e Hamburg Suedamerikanische. 

MATERIAL DE PHOTOGRAPHIA EM 1914

 

Almanak Literário e Estatístico do Rio Grande do Sul para 1914. https://memoria.bn.gov.br

Anúncio de venda de material fotográfico pela Livraria Americana (Secção Photographia). 

A casa comercial tinha endereço na Rua Marechal Floriano n.100 na cidade do Rio Grande. 

A última frase do anúncio chamou a atenção: "fornece-se catálogos a quem os pedir". Para obter maiores informações técnicas e de preços destes produtos, acabei de fazer o pedido de um Catálogo de Photographia do ano de 1914.  

CABELEIREIROS NA RUA DO OUVIDOR (1859)

 

Almanak Administrativo, Mercantil e Industrial do Rio de Janeiro para 1859.  https://memoria.bn.gov.br/

Em 1822, foi fundada no Rio de Janeiro, a empresa Alexandre & Francisco Desmarais - Cabeleireiros da Casa Imperial. 

Os empresários eram proprietários de uma casa comercial em Paris de onde procediam os produtos vendidos na Rua do Ouvidor. A localização era das mais desejadas para o comércio sofisticado na Corte do Império do Brasil: 

"A grande artéria da cidade no século XIX era a Rua do Ouvidor. Ela foi o ensaio para a introdução da modernidade europeia na cidade e as marcas das tradições e cultura francesas. Ali se concentrava uma cadeia de comércio, com lojas de moda, livrarias, cafeterias e demais negócios, incluindo as redações de jornais. A Rua do Ouvidor integrava o centro urbano do Rio junto à Rua Direita (atual 1° de Março) e o Largo do Carmo (atual Praça XV) e, desde a sua construção, a via teve vários nomes: Desvio do Mar, Rua do Gadelha, de Aleixo Manuel, do Barbalho, de Santa Cruz, da Quitanda, do padre Homem da Costa e da Sé Nova, até se tornar, por volta de 1780, Rua do Ouvidor. Seu nome atual é uma homenagem ao Dr. Francisco Berquó da Silveira, ouvidor da comarca do Rio de Janeiro que chegou de Lisboa em 1780 e foi morar em um sobrado na rua, que até aquele momento era conhecida como “Rua do padre Homem da Costa”. A literatura foi a que mais propagou a grandeza e suntuosidade da rua, a despeito de ser muito estreita, quase um beco. Machado de Assis e Joaquim Manuel de Macedo escreveram sobre as delícias das livrarias, cafés e confeitarias. Quando pensaram em alargá-la, Machado de Assis protestou, dizendo que a melhor delícia da largura da rua era poder tomar um café numa confeitaria e comer um doce em outra só esticando os braços. Luís Edmundo, em O Rio de Janeiro do Meu Tempo, faz um relato detalhado do que nela existia, loja por loja. Era a grande galeria a céu aberto da cidade. Intelectuais, artistas, empresários, jornalistas, todos se encontravam na via. Para Joaquim Manuel de Macedo (1963, p.9), ela era: “[…]a mais passeada e concorrida, e mais leviana, indiscreta, bisbilhoteira, esbanjadora, fútil, noveleira, poliglota e enciclopédica de todas as ruas[…]”.

No final do século XIX, o cenário das lojas na Rua do Ouvidor remetiam a Paris e, também, à sensação de civilização e progresso. O viajante alemão Ernst Ebel apresenta a sua visão deste logradouro: “Ao entrarmos, porém, na Rua do Ouvidor, acreditamo-nos transportados para Paris, porque nela se estabeleceram os franceses e, na verdade, com aquela elegância que lhes é peculiar.” https://riomemorias.com.br/memoria/rua-do-ouvidor/#:~:text=A%20grande%20art%C3%A9ria%20da%20cidade,incluindo%20as%20reda%C3%A7%C3%B5es%20de%20jornais.